這個(gè)10月，頗有“山雨欲來”的意味。受國際局勢和平臺政策的影響，不少賣家如同風(fēng)雨中行舟，步步艱難！

10月倉儲費(fèi)翻3倍

許多賣家用FBA用得得心應(yīng)手，但是每到Q4季度，它的價(jià)格就變得燙手了！

論壇里有賣家抱怨倉儲費(fèi)上漲：

亞馬遜10月份是不是要漲庫存費(fèi)了？根據(jù)后臺顯示，10月份庫存費(fèi)要差不多是平時(shí)的3倍。平常要3W塊錢，現(xiàn)在要漲到差不多8W多了！問題是夏季時(shí)還有一堆產(chǎn)品的庫存沒有清，大家要怎么應(yīng)對？

立即有賣家表示自己也遇到了類似情況：

9月份被收了1000美金倉儲費(fèi)，10月份估計(jì)要被3000多美金了，我現(xiàn)在產(chǎn)品都是降了很多價(jià)格了，只能咬咬牙了！

1-9月，標(biāo)準(zhǔn)尺寸 0.69美元/每立方英尺；超大尺寸 0.48美元/每立方英尺 。

10-12月，標(biāo)準(zhǔn)尺寸2.40美元/每立方英尺；超大尺寸 1.2美元/每立方英尺。

標(biāo)準(zhǔn)件漲了4倍，大件漲了3倍 ！不知道大家Q4的倉儲費(fèi)，要飆到多少美金呢?

 

10月該國港口或大堵

10月的物流形勢也風(fēng)云變幻，其中影響最深遠(yuǎn)的，莫過于本月即將生效英國無協(xié)議脫歐。

據(jù)法新社10月8日報(bào)道，英國將于10月31日脫離歐盟。目前還有三周時(shí)間，然而英國與歐盟仍未達(dá)成任何協(xié)議。

英國脫歐后的商品順暢流行難以保障，賣家和貨代們將因此而面臨關(guān)稅變動(dòng)、冗長的通關(guān)程序、運(yùn)輸擁堵等問題。

馬士基發(fā)出通知說明：英國脫歐意味著英國將不再受歐盟與外國之間的貿(mào)易協(xié)定的約束，也將不享有與歐盟成員國之間的任何適用的貿(mào)易協(xié)定。而如果沒有其它雙邊貿(mào)易協(xié)定，英國與這些國家之間的貿(mào)易，將遵循世界貿(mào)易組織(WTO)的一般規(guī)則，這將影響通關(guān)流程、關(guān)稅以及和貨物運(yùn)輸有關(guān)的許多其他環(huán)節(jié)，最終影響物流。

海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）提醒：如果英國在10月31日無協(xié)議退歐，英國將與非歐盟國家一樣，遵守歐盟海關(guān)24小時(shí)（EU24HR）提前艙單制度。

將會要求船公司對掛靠一個(gè)或多個(gè)歐盟港口的船舶上裝載的所有貨物，向歐盟相關(guān)海關(guān)進(jìn)行入境摘要申報(bào)（ENS）。

英國脫歐后，無論是港口，還是陸運(yùn)交通都會受到較大影響。英國政府最新文件也顯示，一旦英國脫歐，11月1日起，法國將對英國商品實(shí)施強(qiáng)制性管制，卡車進(jìn)入英國前，可能會面臨長達(dá)2天半的延誤。

據(jù)英國媒體報(bào)道，由于英國政府沒有出臺防范措施和脫歐后的相關(guān)工作建議，接下來將會導(dǎo)致集裝箱貨運(yùn)司機(jī)們被困在英吉利海峽兩岸的港口。

額外的海關(guān)檢查將極大地降低加萊-多佛貿(mào)易走廊的運(yùn)力，影響到75%的從歐洲通過多佛海峽的滾裝貨物，或超過400萬輛貨運(yùn)卡車的運(yùn)力。

英國脫歐后，稅務(wù)、物流、邊檢的等方面影響巨大，特別是物流方面，賣家們請?zhí)崆白龊孟嚓P(guān)準(zhǔn)備.一旦脫歐成功，10月31后（CET）英國（GB）的EORI號碼將在歐盟內(nèi)失效。

很多賣家以前是一個(gè)GB開頭的EORI在解決整個(gè)歐洲清關(guān)問題，GB不能用后，要盡快申請歐盟國家的EORI，保證能順利清關(guān)。

最后，在這個(gè)不平靜的10月里，希望大家都能一葦渡江，旺季大賣?。▉碓矗篎BA資訊）