作為跨境電商賣家，出口海運(yùn)是基本的工作，那么在海運(yùn)運(yùn)價中有一個“THC”費(fèi)用，這是筆什么費(fèi)用呢？本文就針對這項費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)介紹。

THC是筆什么費(fèi)用？

THC費(fèi)用是指”碼頭操作費(fèi)“，是針對集裝箱在碼頭裝卸作業(yè)的一筆費(fèi)用，也屬于海運(yùn)運(yùn)價的一部分，也就是當(dāng)跨境商家通過海運(yùn)將產(chǎn)品運(yùn)往海外時，需要支付給碼頭的一項集裝箱從船與堆場之間裝卸的操作費(fèi)用。

THC費(fèi)用分為：本地碼頭操作費(fèi)OTHC、目的港碼頭操作費(fèi)DTHC。

跨境商家出口貨物時，發(fā)貨港口會收取THC費(fèi)用，而當(dāng)跨境商家進(jìn)口貨物時，貨代公司在目的港口也會收取THC費(fèi)用。

THC費(fèi)用根據(jù)國家、船公司的不同，收取的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)也有所差別。

當(dāng)然，海港碼頭收取THC費(fèi)用必須經(jīng)過政府批準(zhǔn)，否則不能收取。

目前，跨境貿(mào)易中，出口集裝箱都必須無條件向船東支付THC費(fèi)用，而FOB出口貿(mào)易，商家也必須支付THC費(fèi)用。

THC費(fèi)用因何出現(xiàn)？

其實(shí)在早年是沒有這項費(fèi)用的，在集裝箱這種運(yùn)輸方式出現(xiàn)后，逐漸衍生出來的一項費(fèi)用。

起因是，集裝箱從船到堆場之間的裝卸等作業(yè)存在各種雜費(fèi)成本費(fèi)用，這筆費(fèi)用使得承運(yùn)人的成本提升，為了減輕船方的負(fù)擔(dān)，也增加船方收入，船公司將這筆費(fèi)用壓力分?jǐn)偟匠隹诤瓦M(jìn)口商身上，將這些雜費(fèi)整合為THC費(fèi)用進(jìn)行收取。

THC費(fèi)用是船公司強(qiáng)行收取的一項費(fèi)用，不管貨主認(rèn)為合不合理，同不同意，只要想海運(yùn)，必須支付費(fèi)用，這是個大船公司團(tuán)結(jié)一致，計劃額外征收的一筆費(fèi)用。

最初的費(fèi)用收取形式是1997年出現(xiàn)的始發(fā)地收獲費(fèi)，在2000年開始出現(xiàn)推行THC費(fèi)用的苗頭，但是受到極大壓力和反噬，沒有形成。

直到2002年，才開始強(qiáng)制征收THC費(fèi)用，引發(fā)了激烈的沖突，但也正式形成這項費(fèi)用的收取。

而從2010年開始，開始出現(xiàn)了THC費(fèi)用漲價的苗頭，部分船公司開始進(jìn)一步增加收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

很多賣家都表示，”明年THC又要開始漲價了，痛苦“。

THC費(fèi)用包含內(nèi)容：

THC費(fèi)用包含的內(nèi)容包括但不限于：集裝箱的平移、裝吊等裝卸費(fèi)；碼頭過磅費(fèi)、綁扎費(fèi)等個人勞務(wù)費(fèi)用；底盤車費(fèi)、拖頭使用費(fèi)等設(shè)備使用費(fèi)。

THC費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

出口貿(mào)易中THC費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照一集裝箱為單位進(jìn)行收費(fèi)的，并且分為大柜和小柜，如果是小柜，那么每單位的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是370元左右、如果是大柜、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每單位560元左右。

而根據(jù)集裝箱拼箱的形式，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將按照毛重或體積為單位進(jìn)行計量，將毛重和體積大的作為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通常是每個計量單位50元左右。

THC還有DOC費(fèi)用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按票收取費(fèi)用，每票根據(jù)不同船公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，有不同的費(fèi)用，通常在100-150元左右。

此外，還有關(guān)于集裝箱從船到堆場之間的裝卸費(fèi)用、勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)備費(fèi)用等雜費(fèi)。

此外，THC費(fèi)用還衍生除了一種ORC費(fèi)用，是指原產(chǎn)地附加或收獲費(fèi)，美國、歐基、加勒比海，以及中國的華南、廣西、海南等部分航線都征收ORC費(fèi)用。

不過，ORC費(fèi)用相當(dāng)于THC費(fèi)用的替代，不會同時收取。

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