因?yàn)橐咔楹涂棺h游行，現(xiàn)在倉庫面臨嚴(yán)重的人手不足、處理能力低下的情況，各大快遞和多個(gè)亞馬遜倉庫都出現(xiàn)了爆倉。不少賣家都在抱怨自己的貨件被倉庫簽收了卻遲遲不上架，有的甚至拖了快一個(gè)月才上。

收集了一下賣家們的反饋，目前入倉和上架緩慢多出現(xiàn)在以下幾個(gè)倉庫：SMF3、ONT8、FTW1、IND9、MDW2、MEM1、CLT2、LAX9和SDF8。

上面的倉庫是有較多賣家反映有延遲問題，也有小部分發(fā)這些倉庫的賣家只用兩三天就上架了。這個(gè)速度和入倉貨件的類型跟數(shù)量并沒有什么關(guān)系，我猜測這個(gè)情況是看臉的，趕上了倉庫運(yùn)力空閑的時(shí)間段就能很快上架，不然就得登上十天半個(gè)月。

一般來說比較熱門的美西倉庫都是會(huì)比較容易爆倉，上面這些名單里面就有超過一半都是美西的倉庫。大家可以根據(jù)自己的情況，選擇美東的稍冷門倉庫補(bǔ)貨來避開爆倉高峰。

爆倉情況何時(shí)緩解？

現(xiàn)在亞馬遜在倉庫內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行“社交距離政策”，動(dòng)用了攝像頭和手環(huán)等攜帶設(shè)備來監(jiān)測工人是否遵守了規(guī)定。攝像頭算法可以自動(dòng)識(shí)別每個(gè)人在運(yùn)動(dòng)時(shí)是否距離過近，手環(huán)則是可以在工人們離得太近時(shí)震動(dòng)提醒。

這種嚴(yán)格的距離控制，同時(shí)也限制了可以在倉庫工作的工人數(shù)量，每個(gè)工人都要嚴(yán)格遵守社交距離的話，倉庫很難容納太多工人同時(shí)工作。這也是為什么FBA倉庫的處理能力低下最終導(dǎo)致爆倉的原因。

所以歸根結(jié)底，爆倉的根本原因還是疫情。美國在全面復(fù)工之后，就相當(dāng)于徹底放棄了“隔離”這個(gè)最有效的防疫措施，短時(shí)間內(nèi)基本不可能出現(xiàn)下降的拐點(diǎn)了。

雖然人手會(huì)一直短缺，每個(gè)倉庫還得限制工作人數(shù)，但是亞馬遜還有另一個(gè)豪氣沖天的解決辦法——那就在多開幾個(gè)倉庫唄。

下一步，鋪開更多FBA運(yùn)營中心

根據(jù)外媒透露，亞馬遜在最近幾個(gè)月正在積極地尋找可以開設(shè)新FBA運(yùn)營倉庫的地點(diǎn)。目前就有兩座大型FBA倉庫已經(jīng)敲定并正在建設(shè)，分別位于Beloit和

Collier兩個(gè)地方。其中Beloit的特大型倉庫預(yù)計(jì)將于下個(gè)月月底完成建設(shè)。

這些大型倉庫能為當(dāng)?shù)亟鉀Q數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位，現(xiàn)在美國失業(yè)率突破天際，沒有哪個(gè)州政府會(huì)拒絕亞馬遜的投資項(xiàng)目。這些倉庫大多都還在規(guī)劃和建設(shè)中，預(yù)計(jì)年底黑五之前會(huì)有很多新倉庫投入使用。新建的倉庫能很好緩解目前的爆倉情況。

雖說下個(gè)月會(huì)有數(shù)個(gè)倉庫交付使用，但是8月份也是歐洲和日本Primeday商品終止入倉的時(shí)候。目前美國Primeday還沒有具體消息放出，不出意外的話肯定是要和歐洲日本一起的，所以下個(gè)月會(huì)有大量的會(huì)員日庫存發(fā)往美國FBA運(yùn)營中心，即便是有新倉庫投入使用，也不一定能保證入倉不會(huì)延遲。

我還是建議大家最近有補(bǔ)貨計(jì)劃的還是趁早，也可以試試亞馬遜官方的物流服務(wù)，可以讓貨件在發(fā)出去之后就能直接上架銷售（顯示到倉后的配送時(shí)間）。（來源：跨境者商學(xué)院）