疫情期間，出于對(duì)社交隔離的需要，印度消費(fèi)者偏好使用個(gè)人交通工具，而不搭乘公共交通工具。這推動(dòng)了兩輪摩托車(chē)的銷(xiāo)量。 兩輪車(chē)制造商復(fù)工之后，迅速將產(chǎn)量提高60-70％。

兩輪車(chē)制造公司Hero MotoCorp、Bajaj Auto和TVS電機(jī)加強(qiáng)采購(gòu)，確保6月能夠維持正常產(chǎn)量的60-70％。

6月兩輪車(chē)總產(chǎn)量大約在100萬(wàn)輛。 根據(jù)SIAM的數(shù)據(jù)，到2020年2月，印度兩輪車(chē)公司的產(chǎn)量達(dá)到160萬(wàn)輛。印度最大的兩輪摩托車(chē)制造商Hero MotoCorp，兩輪車(chē)零售額已接近正常水平的70-80％。 Hero MotoCorp的首席財(cái)務(wù)官Niranjan Gupta 表示，購(gòu)買(mǎi)兩輪車(chē)的人是為了保持社交距離，確保自己不會(huì)被新冠肺炎感染。 

客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)意向明顯上升，所有類(lèi)型的產(chǎn)品咨詢(xún)都有很好的轉(zhuǎn)化率。  

農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)對(duì)對(duì)兩輪車(chē)的需求更強(qiáng)，那里的零售店較早開(kāi)業(yè)，而地鐵的恢復(fù)得速度較慢。英雄摩托車(chē)公司摩托車(chē)的銷(xiāo)售的一半來(lái)自農(nóng)村市場(chǎng)， 過(guò)去一年中，農(nóng)村的表現(xiàn)要好于城市，而且這種趨勢(shì)很可能會(huì)繼續(xù)下去。全球各國(guó)的疫情封鎖后的情況表明，比起公共交通工具，人們更喜歡使用自己的個(gè)人交通工具，因此對(duì)個(gè)人交通工具的需求有所增加。可以從以下事實(shí)來(lái)衡量對(duì)個(gè)人交通工具的需求。許多國(guó)家的自行車(chē)被迅速搶光，存貨短缺。消費(fèi)者人們排隊(duì)等候數(shù)小時(shí)，才能買(mǎi)到自行車(chē)。這種情況下，兩輪摩托車(chē)公司自然可以從上升的價(jià)格中受益。

 大多數(shù)兩家輪車(chē)制造商表示， 生產(chǎn)和發(fā)貨量已經(jīng)達(dá)到了疫情爆發(fā)之前的70％至80％。 (跨境電商新媒體-藍(lán)海億觀網(wǎng)egainnews )文末掃碼加入印度電商交流群，對(duì)接跨境電商優(yōu)質(zhì)資源。品牌文案策劃及全網(wǎng)推廣、電商培訓(xùn)和孵化、賬號(hào)申訴、類(lèi)目審核，請(qǐng)聯(lián)系我們。不得擅自改寫(xiě)、轉(zhuǎn)載、復(fù)制、裁剪和編輯內(nèi)容。