東南亞消費(fèi)者的極致收貨速度在Lazada 的跨境立體物流網(wǎng)絡(luò)下得到了充分體現(xiàn)。

作為跨境電商最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，海外物流倉(cāng)儲(chǔ)在保障外貿(mào)供應(yīng)方面的重要性也隨之日益凸顯。這相應(yīng)得到政策支持，今年9月的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，要“更大力度支持海外倉(cāng)建設(shè)”。根據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，截至去年底，中國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已超過(guò)2000個(gè)，面積超過(guò)1600萬(wàn)平方米。

從2018年起就開(kāi)始布局海外倉(cāng)的Lazada，擁有東南亞第二大B2C物流網(wǎng)絡(luò),也是目前東南亞自建電商中規(guī)模最大的物流網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，Lazada位于菲律賓的海外倉(cāng)在今年銷(xiāo)售額相比2020年增長(zhǎng)13倍，倉(cāng)內(nèi)商品數(shù)量增長(zhǎng)14倍。今年雙11期間，Lazada海外倉(cāng)再次實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)出庫(kù),首單中國(guó)跨境商品于雙11當(dāng)天早上8:17便送達(dá)簽收。

超6億的人口，城市化和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，讓東南亞成為一塊不可多得的寶藏洼地。

而中大件商品的需求正在快速增長(zhǎng)。調(diào)研機(jī)構(gòu)Statista在2021年發(fā)布的東南亞跨境市場(chǎng)研究報(bào)告顯示，東南亞消費(fèi)者在此前3C、服飾等熱門(mén)品類(lèi)之外，開(kāi)始對(duì)家具、家電等中大件商品有了更多的需求。其中，家具的線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)需求增長(zhǎng)迅速，已經(jīng)占據(jù)線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)18%的份額。

這一消費(fèi)趨勢(shì)也得到了Lazada方面的印證。隨著疫情減弱，找尋更高品質(zhì)的生活成為東南亞用戶(hù)的消費(fèi)重心，戶(hù)外出游和家居用品等為熱門(mén)消費(fèi)方向，帳篷、電競(jìng)椅、掃地機(jī)器人等中大件商品頻頻登上熱銷(xiāo)榜。Lazada跨境數(shù)據(jù)顯示，今年雙11開(kāi)售前兩小時(shí)，家具收納銷(xiāo)售額相比今年9.9大促全天數(shù)據(jù)增長(zhǎng)2300%，家電（料理機(jī)、吸塵器）訂單量也有超10倍的增長(zhǎng)。

但中大件商品賣(mài)家，在跨境物流上屢屢遭遇難題。

國(guó)內(nèi)某家具企業(yè)的電視柜、儲(chǔ)物柜、沙發(fā)等產(chǎn)品熱銷(xiāo)海外。其負(fù)責(zé)人Han表示，大件產(chǎn)品走空運(yùn)，物流成本非常高，“有時(shí)候客人著急收貨，國(guó)內(nèi)直發(fā)也經(jīng)常遇到不能及時(shí)收貨的情況，（導(dǎo)致）店鋪指標(biāo)一直不高?！?/p>

東南亞地理環(huán)境千差萬(wàn)別，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施差別也很大，對(duì)于商家而言，這意味著難以提升的物流時(shí)效，以及高昂的運(yùn)輸成本。

Lazada的海外倉(cāng)服務(wù)則給火熱的中大件商品市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的助力。目前Lazada已經(jīng)在菲律賓、馬來(lái)西亞、新加坡、泰國(guó)、印度尼西亞等地搭建海外倉(cāng)，最直接的是極強(qiáng)的履約確定性——從此前海運(yùn)18-25天的物流時(shí)效，縮短至24小時(shí)出庫(kù)，九成以上的訂單1-3天送達(dá)。對(duì)商家來(lái)說(shuō)，提前把貨品備至海外倉(cāng)，能避免因國(guó)內(nèi)—國(guó)際快遞網(wǎng)點(diǎn)癱瘓、訂單發(fā)不出的情況。

企業(yè)成本也可以獲得大幅度的降低。手表商家Olevs在2018年加入Lazada，他發(fā)現(xiàn)在使用海外倉(cāng)之后，商品的頭程物流預(yù)估費(fèi)用從原先87菲律賓比索（約合人民幣10.99元），降至14菲律賓比索（約合人民幣1.77元）。Lazada方面提供的數(shù)據(jù)也顯示，在入倉(cāng)后商家成本能平均降低30%-80%。

近期，Lazada海外倉(cāng)產(chǎn)生的銷(xiāo)售都可享受傭金返還以及倉(cāng)儲(chǔ)減免政策，菲律賓海外倉(cāng)銷(xiāo)售的2%返還給商家的廣告金賬戶(hù)，其他國(guó)家的海外倉(cāng)則返還1%。另外各國(guó)海外倉(cāng)60天內(nèi)免倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，60天以上的庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)今年也大幅下調(diào)，最高下調(diào)幅度達(dá)65%以上。

在海外倉(cāng)的加持下，商家獲得的其實(shí)是系統(tǒng)性的優(yōu)勢(shì)，而非僅僅降本。省下來(lái)的物流成本，可用于廣告投放，同時(shí)，入駐海外倉(cāng)后即可享受官方背書(shū)——“Fulfilled by Lazada”（由Lazada完成）。這意味著更好的消費(fèi)體驗(yàn)，“本地發(fā)貨”這一強(qiáng)心智的露出可以幫助獲取更多流量，平臺(tái)也會(huì)對(duì)這類(lèi)商家進(jìn)行流量扶持。Lazada稱(chēng)，入倉(cāng)前后商品銷(xiāo)售平均增加25%，Olevs則表示，其重點(diǎn)商品在入倉(cāng)第一周，轉(zhuǎn)化率就提升了46%。

不僅僅是中大件商家，像配送周期長(zhǎng)的商品，或充電寶、電池等無(wú)法跨境直郵的小包商品，海外倉(cāng)都能成為其物流的首選。

近期Lazada在馬來(lái)西亞、泰國(guó)兩國(guó)開(kāi)始提供非Lazada官方的三方倉(cāng)的選擇，方便商家通過(guò)第三方實(shí)現(xiàn)貨品運(yùn)轉(zhuǎn)。

除去海外倉(cāng)外，Lazada還集合中國(guó)香港、東莞兩地中心倉(cāng)，配合深圳、義烏、泉州等分撥中心，服務(wù)國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)業(yè)帶，提供了中心倉(cāng)發(fā)貨、集貨直郵等多種模式，打造出跨境立體物流網(wǎng)絡(luò)。

首先是中心倉(cāng)，提前把貨品備至中心倉(cāng)同樣能夠緩解當(dāng)下反復(fù)無(wú)常的快遞狀況。Lazada方面表示，中心倉(cāng)能夠節(jié)約2-3天國(guó)內(nèi)頭程運(yùn)輸時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)99.5%的商品在24小時(shí)內(nèi)出庫(kù)，平均5-9天送至東南亞消費(fèi)者手中。

2021年12月，手機(jī)品牌realme首次進(jìn)Lazada的香港GFC中心倉(cāng)，前1小時(shí)銷(xiāo)量破千部；今年的Lazada 6.6大促中，realme有96%的銷(xiāo)售額來(lái)自香港中心倉(cāng)。

值得注意的是，對(duì)商家而言，大件商品和爆款商品適合最具確定性的海外倉(cāng)，而中心倉(cāng)則更具靈活性，例如用于測(cè)銷(xiāo)量的新品孵化，以及銷(xiāo)售不穩(wěn)定、相對(duì)長(zhǎng)尾的商品。正因一倉(cāng)發(fā)五國(guó)的特點(diǎn)，一旦商品在一國(guó)遇冷，也能靈活的發(fā)往其余國(guó)家，幫助商家更好的調(diào)度商品的去向。

其次是小包直郵，Lazada在國(guó)內(nèi)多地設(shè)立集貨點(diǎn)，通過(guò)分撥中心實(shí)現(xiàn)平均7-8日送達(dá)。這類(lèi)方式同樣適合長(zhǎng)尾、測(cè)品、輕小件等商品。舉例來(lái)說(shuō)，風(fēng)格化女裝在東南亞大受歡迎，而這也與廣東產(chǎn)業(yè)帶的貨源完美適配。這些商家在集貨點(diǎn)通過(guò)把小包組包成大包后，通過(guò)掃描大包面單來(lái)記錄履約時(shí)效，相較于原始的未組包小件快了24-48小時(shí)。通過(guò)集貨點(diǎn)的模式，各個(gè)產(chǎn)業(yè)帶商家能夠更加便利的打包貨品，快速交付給平臺(tái)，提高商家的交貨速度。

2022年9月，Lazada聯(lián)手菜鳥(niǎo)推出的服飾產(chǎn)業(yè)帶出海專(zhuān)線(xiàn)。首站落地廣東潮汕，目前已在潮汕三地新設(shè)專(zhuān)線(xiàn)集貨點(diǎn)。商家將貨物送至集貨點(diǎn)、通過(guò)分撥中心出庫(kù)、提前鎖定專(zhuān)線(xiàn)飛機(jī)抵達(dá)東南亞。數(shù)據(jù)顯示，這樣的專(zhuān)線(xiàn)方式最快能夠節(jié)約2天的物流時(shí)效。此外，Lazada官方合作快遞提供一件上門(mén)、免費(fèi)攬收等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全程端到端的履約服務(wù)。

羅馬非一日建成。Lazada自2021年成立以來(lái)，便著眼于自建物流，這在東南亞電商平臺(tái)中很少見(jiàn)。2018年馬來(lái)西亞EWTP保稅倉(cāng)的建成，又拉開(kāi)了Lazada海外倉(cāng)建設(shè)的序幕。

在跨境物流環(huán)節(jié)，Lazada則基于對(duì)東南亞本土電商的多年經(jīng)驗(yàn)、菜鳥(niǎo)體系的積累、將物流網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)、成本管理平臺(tái)、物流實(shí)操網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)統(tǒng)一為一個(gè)完整的生態(tài)體系，最終實(shí)現(xiàn)高效的倉(cāng)儲(chǔ)體系和物流體系。

到2022年，Lazada的立體化物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)搭建完成，且日趨成熟，2021年9月，Lazada日均包裹量超500萬(wàn)個(gè)，其中約80%的首公里、約50%的最后一公里配送均通過(guò)Lazada自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)履約完成。剛剛結(jié)束不久的12.12大促中，新加坡海外倉(cāng)在1小時(shí)就實(shí)現(xiàn)了首單出庫(kù)，在這短短的時(shí)間里，這份包裹著閱讀燈的快遞已整裝完畢，準(zhǔn)備送往消費(fèi)者的手里。