Shein積極布局墨西哥，或許并不僅僅只是因為這是個“清倉”好去處，可能也有一部分原因，是要借墨西哥來緩沖美國針對中國的各種關稅政策影響。

今年2月，美國眾議院通過了《競爭法案》（全稱《2022美國競爭法案》），雖未實施，但恐怕會對中國跨境電商賣家，尤其是以小包直郵為主的賣家產(chǎn)生重大影響。

詳情歡迎閱讀《美國要取消小包免稅政策？這類亞馬遜、獨立站賣家受影響大》了解。

該法案的相關條例，意圖將中國排除在小包進口關稅優(yōu)惠國之外。

倘若該法案真的實施，那么來自中國的800美元以內(nèi)的小包直郵產(chǎn)品，將不再享受免稅資格。

此前，許多中國跨境賣家，就是通過小包直郵方式，來免除關稅。

這是美國此前的一個法案，原本是為了讓美國公民更優(yōu)惠地購買到他國產(chǎn)品，規(guī)定郵寄產(chǎn)品總金額不超過800美元，就可享受免稅資格。

而落實到執(zhí)行，就是單個直郵的小包裹，進口報關的貨物總值不超過800美元就會自動免稅。深圳獨立站賣家Eason向《藍海億觀網(wǎng)egainnews》反饋，大部分深圳獨立站賣家，都是走800美元以內(nèi)的小包直郵方式。

法案倘若開始實施，那么來自中國的包裹將會被重點盯防，許多獨立站賣家將會受到巨大打擊，甚至會做不下去。

而Shein作為獨立站標桿品牌，其產(chǎn)品價格低廉，通常都在13美元以下，消費者要湊足800美元可能性很小。因此主要的模式也是利用小包直郵，獲取免稅資格。

一旦法案實施，Shein肯定會大受影響。

但是，根據(jù)博一大叔介紹，有一家叫Baja Fulfillment的公司，通過墨西哥便捷的保稅倉來實現(xiàn)小包直郵免稅的模式。

該公司的產(chǎn)品從中國運到洛杉磯或長灘港口后，將貨物提取到報稅卡車，不進行清關，直接運往墨西哥。這樣，貨物實際上并沒有“進入”美國關境，也就不存在申報關稅的環(huán)節(jié)。

到了墨西哥邊境后，貨物卸在保稅倉，未進入墨西哥關境，也不用報稅。

一旦美國消費者下單，則訂單會被傳到墨西哥保稅倉中，該公司的員工就將貨物單獨進行包裝，以小包形式從墨西哥直郵給消費者。

這樣，“來自墨西哥”的小包，就可以繼續(xù)享受800美元以內(nèi)免稅的優(yōu)惠政策。

該公司以這種方式，可以繞過了美國對中國小包的“制裁”。而且，從墨西哥直郵到美國境內(nèi)，物流效率也非?？?，跟美國本土發(fā)貨差距不大。

Shein從2021年開始，頻繁布局墨西哥，是否也有考慮過類似的情況？相信倘若真遇到這種情況，Shein會比這家Baja Fulfillment更從容。

不過，根據(jù)業(yè)內(nèi)物流專家介紹，美國想要取消小包直郵800美元免稅的政策，難度很大。

一方面，這牽涉到萬國郵盟及郵政系統(tǒng)，相關數(shù)據(jù)難以短時間內(nèi)統(tǒng)一；另一方面，如何區(qū)分小包直郵是網(wǎng)購、是個人自用物品還是商業(yè)免費樣品等，工程量十分浩大，辨別難度不小。

因此，對于廣大賣家來說，對該政策是否落地，不用太過擔憂。

事實上類似“借道避稅”的方法，并非獨立站賣家的專利，也不是太新鮮的事情。

比如，家居大賣家恒林股份，就在其財報中重點闡述了其在越南建造生產(chǎn)基地，能夠帶來的成本優(yōu)勢。

其中提到了，利用越南生產(chǎn)基地，可以有效規(guī)避匯率波動、貿(mào)易戰(zhàn)的風險。

美國倘若對中國加征關稅，恒林股份就可以將產(chǎn)品從越南生產(chǎn)基地發(fā)出，這樣，產(chǎn)品則以“越南產(chǎn)品”的關稅，進入美國市場。

除了借第三方國家和地區(qū)實現(xiàn)“避稅”以外，此前跨境電商賣家們還有許多手段，比如利用政策漏洞做低申報等。

常見的手段有：

●壓低報價：在報關過程中將產(chǎn)品的實際價格壓低申報，以降低該繳納的稅收；

●拆分多批次申報：將同一批產(chǎn)品拆分成多批商品，分別報關，一次降低每一批需要繳納的稅額，從而達到降低總稅額的目的；

●高低價商品搭配：比如通過物流合作商，將高稅額產(chǎn)品拆分成多個小包裹，混入其他賣家的抵稅額產(chǎn)品中一起打包，而后按照低稅產(chǎn)品報關。過關之后，再將高稅額產(chǎn)品拆出，整裝后發(fā)往賣家倉庫。

不過，澤寶2021年被法國稅務局罰款的事件，也反饋出了這些低申報手段的弊端。如今，大部分賣家的稅已由平臺代為申報，也杜絕了這些操作的空間。（文/億觀分析報道組）