在與亞馬遜多年競爭之后，沃爾瑪旗下的Flipkart現(xiàn)在面臨著新對手Meesho的威脅，Meesho是軟銀支持的社媒電商平臺。

這些年來，在經(jīng)過競爭角逐之后，Snapdeal、Shopclues等平臺的影響力和市場份額日益縮減，印度電商市場由亞馬遜和Flipkart這兩個(gè)平臺主導(dǎo)。

而現(xiàn)在，Meesho入場后，將打破這種雙巨頭壟斷的局面，與Flipkart正面交鋒、搶奪電商市場份額，或塑造印度電商市場新格局。

Flipkart、亞馬遜、Meesho三者之間的區(qū)別是什么？

整體上來講，Flipkart、亞馬遜和Meesho之間都有競爭，但是Flipkart和Meesho之間的競爭會更加明顯，因?yàn)樗鼈兊哪繕?biāo)消費(fèi)群體重合度更高。

印度網(wǎng)購者可以大體分為兩類，一類是“更看重便利性，價(jià)格因素排第二”，另一類正好相反，更看重價(jià)格。

這10年來，F(xiàn)lipkart逐漸失去了“最便利電商平臺”的壟斷地位，被亞馬遜奪走了，亞馬遜的目標(biāo)是贏得印度排名前1億的消費(fèi)者，這些消費(fèi)者最看重網(wǎng)購的便利性，愿意為“快速交付”支付額外的費(fèi)用。

藍(lán)海億觀網(wǎng)了解到，看重網(wǎng)購便利性的買家雖然仍占Flipkart業(yè)務(wù)的60%-70%，但是Flipkart越來越聚焦于看重價(jià)格的消費(fèi)群體，尤其是在二線城市和三線城市的消費(fèi)者，這一消費(fèi)群體是與Meesho重合的。

一位熟悉Meesho戰(zhàn)略的人士表示，Meesho為消費(fèi)者提供的，是價(jià)格更低的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，而不是快速交付，它沒有像亞馬遜一樣承諾“當(dāng)天送達(dá)”或“次日送達(dá)”。

其實(shí)，F(xiàn)lipkart的模式，更像是京東，而Meesho的戰(zhàn)略與淘寶、Shopee類似，旨在以最低的價(jià)格向消費(fèi)者提供商品。

Meesho成立于2015年12月，最初定位是社交電商平臺，鏈接供應(yīng)商、經(jīng)銷商和終端消費(fèi)者，很多時(shí)候，經(jīng)銷商從供應(yīng)商處采購，然后通過Whatsapp等平臺銷售。

但逐漸地，Meesho平臺的直接銷售額一直在增長，現(xiàn)在75%的業(yè)務(wù)來自平臺上的消費(fèi)者，25%來自經(jīng)銷商/轉(zhuǎn)售賣家，所以現(xiàn)在能夠與亞馬遜和Flipkart競爭。

不過，Meesho的平均訂單價(jià)值在400-500盧比，而Flipkart的訂單價(jià)值在2000-3000盧比，相較之下低得多。

當(dāng)然，這也是因?yàn)橹饕奉惒煌?，在Flipkart平臺，智能手機(jī)和電子產(chǎn)品貢獻(xiàn)了很大一部分銷售額，這類產(chǎn)品本身價(jià)值就更高，而Meesho，最大的品類是時(shí)尚和家庭護(hù)理產(chǎn)品。

Flipkart已采取措施，“打壓”Meesho

外媒報(bào)道，雖然Meesho只成立6年，但其擴(kuò)張和發(fā)展速度之快，讓Flipkart感到震驚，要知道，F(xiàn)lipkart可是印度本土最早一批發(fā)展起來的電商平臺。

至少兩名知情人士透露，F(xiàn)lipkart已經(jīng)成立一個(gè)20-30人的團(tuán)隊(duì)，專門與Meesho“對打”、抵御來自對方的威脅。

另有兩名Flipkart內(nèi)部人士稱，F(xiàn)lipkart已經(jīng)要求Delhivery、Ecom Express、Shadowfax、XpressBees等第三方物流服務(wù)商，減少對Meesho的業(yè)務(wù)支持（非正式要求），

Flipkart的這些動作，應(yīng)該是要在激烈競爭中“展示實(shí)力”，畢竟是印度電商巨頭之一，不過，該要求可能影響不到這些第三方物流服務(wù)商，因?yàn)镕lipkart有自己的倉庫，主要用自有物流系統(tǒng)Ekart Logistics配送訂單，只有五分之一的訂單依靠第三方物流。

也就是說，不管Flipkart規(guī)模有多大，訂單有多少，與這些第三方物流服務(wù)商的關(guān)系不是很大，他們從Flipkart那里賺不了多少錢。

Meesho恰恰相反，它完全依賴于第三方物流服務(wù)商，而且為這些服務(wù)商貢獻(xiàn)了40%-50%的發(fā)貨量。

一家物流公司高管表示，第三方物流從Meesho那里得到的訂單量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過Flipkart提供的。如今，Meesho平均每天訂單量達(dá)到200萬件，F(xiàn)lipkart和亞馬遜每天的訂單分別為250萬件左右。

對第三方物流商而言，相比貨件價(jià)值，貨件的體積和重量更重要，Meesho現(xiàn)在是更大的客戶，是其業(yè)務(wù)的重要保障，所以無論是Flipkart還是亞馬遜，都沒有提要求或定制規(guī)則的資本。

總之，印度電商市場不會出現(xiàn)“贏家通吃”的局面，即便亞馬遜、Flipkart是巨頭，占據(jù)比較多的市場份額，也無法獨(dú)吞印度數(shù)億網(wǎng)購消費(fèi)者的市場，像Meesho，還有垂直電商網(wǎng)站Nykaa、Lenskart、FirstCry，未來五年內(nèi)都將找到自己的利基市場。

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