跨境電商本身是一個很大的行業(yè)

涉及生產(chǎn)，貿(mào)易，電商運營，國際物流，知識產(chǎn)權(quán)等

有時候其中一個環(huán)節(jié)你沒處理好

都可能出現(xiàn)問題；

在沒有疫情的美好歲月里；

我們更多的是關(guān)注平臺運營計劃

怎么推新品，cpc點擊，出價，預(yù)算

Bestseller標(biāo)簽，變體合并；

當(dāng)然少不了各種shua。。。

但這半個月以來的情況卻完全不同

原因如下，看圖：

這是曹德旺老板的解釋

供應(yīng)鏈開始凌亂了。。。

我們先把思緒拉回到2020年年初；

那時候，國內(nèi)疫情爆發(fā)

工廠全部停產(chǎn)

直到4月份才逐漸恢復(fù)；

現(xiàn)在這段時間，毫不夸張的說

只要你有貨，都是不愁賣的

因為國外疫情還是那個鳥樣；

再加上美國暴亂

人力減少，航班減少

大家都去批量海運

一方面，工廠產(chǎn)能嚴(yán)重不足

你要的貨，工廠做不出來

一方面，物流運力嚴(yán)重不足

你即使有貨，還不一定按時送到

所以，你會發(fā)現(xiàn)貨物到港口了

快的需要7天提取，慢的需要一個月

提取了，還是第一步

亞馬遜集中釋放發(fā)貨消息

導(dǎo)致全世界的賣家集體發(fā)貨

排隊入倉，排隊上架，排隊發(fā)貨

上架還需要半個月時間

說多了，都是淚。。。

為什么很多人說今年很特殊

因為發(fā)生的事情

都是你沒有接觸過的

就像我開頭寫的

和你做亞馬遜運營端關(guān)系不大

都是供應(yīng)鏈方面的事情

我們做跨境電商

或者說做任何實體生意

到最后拼的就是供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈包括：計劃、采購、制造、配送、退貨五大內(nèi)容

計劃，采購

都是我們賣家需要去規(guī)劃的事情

制造意思是下單給工廠后，工廠再組織生產(chǎn)

配送俗稱就是物流

頭程海運，空運剛剛恢復(fù)

二程的當(dāng)?shù)剡\輸

因為海外人力不足，已經(jīng)是龜速

退貨，也因為暴亂突然增加

這些都是我們沒有遇到的情況

完美的覆蓋供應(yīng)鏈的5個方面

看完上面幾個方面

你覺得這些東西是你所控制的嗎？

顯然不是

個人努力在這些大環(huán)境面前

真的不值得一提

那今年賺錢的賣家屬于哪種人呢

那就是往年打好了基礎(chǔ)

今年敢適當(dāng)冒風(fēng)險的賣家

以及今年入場，布局明年的賣家

2020我們一起加油

將來的你一定會感謝

現(xiàn)在努力拼搏的自己

（來源:藏龍薈跨境電商）