藍(lán)海億觀網(wǎng)2023年11月15日 0
“近日,Temu與美森、以星、達(dá)飛、馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等船公司展開合作,將通過海運(yùn)快船形式運(yùn)送貨物,以降低物流成本。”
01.
近日,Temu與美森、以星、達(dá)飛、馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等船公司展開合作,將通過海運(yùn)快船形式運(yùn)送貨物,以降低物流成本。
目前,Temu的物流主要分為三段:一、國內(nèi)頭程,即將各地賣家的貨物集中運(yùn)輸在倉庫;二、干線運(yùn)輸,通過極兔、云途等物流服務(wù)商空運(yùn)發(fā)至海外轉(zhuǎn)運(yùn)中心;三、尾晨配送,通過UPS、DHL等海外物流服務(wù)商,將包裹送到終端用戶的手上。
國內(nèi)頭程方面,Temu憑借越來越大的貨量,以碾壓式的談判主動權(quán),將各個物流商的價格壓到極致,目前可以優(yōu)化空間很少了。
尾程配送方面,UPS、DHL的骨頭比較硬,以貨量壓一壓價格是可以的,但要壓到極致,有相當(dāng)?shù)碾y度。
那么,有較大優(yōu)化空間的,就是干線物流這一塊了。
目前,Temu的干線運(yùn)輸以空運(yùn)為主,包括友商平臺乃至一些大賣家都有采用空運(yùn)進(jìn)行干線運(yùn)輸,尤其是附加值高、體積小的3C、飾品等,大部分走空運(yùn)。不過,家居、家具等大宗的大件商品,是比較吃不消的。
空運(yùn)要比海運(yùn)貴很多,比如,從深圳出發(fā)的到美西的航線,目前空運(yùn)價格是海運(yùn)的7-8倍。
因此,Temu想在海運(yùn)方面下一些功夫,以降低物流費(fèi)用。
據(jù)研究機(jī)構(gòu)Sanford C. Bernstein估計(jì),Temu今年可能會出現(xiàn)36.5億美元的經(jīng)營虧損。
這里面,營銷費(fèi)用和物流成本占了大頭。
燒錢推廣,是不能停的,那么,物流成為了重要的優(yōu)化目標(biāo)。
Temu加大對海運(yùn)的布局,將會很大程度上降低物流成本。
這些通過海運(yùn)節(jié)省下來的物流成本,Temu是不會存起來的,還會繼續(xù)投入到兩個地方:一、繼續(xù)燒更多錢,做廣告,引流量;二、繼續(xù)搞補(bǔ)貼,將低價進(jìn)行到底,以更低的價格來繼續(xù)撬動市場。
這將造成一個事實(shí),Temu的流量入口會越來越大,而它的價格只有更低沒有最低。
因此,眾多電商平臺友商和賣家來說,不得不準(zhǔn)備著迎接下一輪更猛烈的低價沖擊波來襲。
這不是空穴來風(fēng),這跟Temu的母公司高層的態(tài)度是一致的。
2022年9月,Temu在美國上線之初,拼多多財(cái)務(wù)副總裁劉珺在財(cái)報(bào)會上就表示,Temu不受財(cái)務(wù)指標(biāo)驅(qū)動。
換句話說,資金管夠,子彈充足,持續(xù)燒錢。
因此,Temu布局海運(yùn),降低物流成本之后,它不會減少虧損,它還會繼續(xù)補(bǔ)貼下去,繼續(xù)虧損下去。
據(jù)研究機(jī)構(gòu)Sanford C. Bernstein預(yù)判,Temu到2025年還會虧損,不過,那時的年虧損額會縮小到19億美元左右。
在2-3年內(nèi),整個跨境電商行業(yè)要面對Temu持續(xù)補(bǔ)貼和虧損支撐下的低價。
02 .
Temu“集中管控供應(yīng)鏈+大規(guī)模燒錢推廣”的模式,確實(shí)奏效了。
一年多以來,Temu橫掃美國,腳踢歐洲,拳打亞洲。
“多快好省”,是大部分電商平臺追求的目標(biāo)——SKU多,質(zhì)量好,配送快,省錢。
在“多”與“省”方面,Temu與其母公司具有強(qiáng)大的基因。
在國內(nèi),京東打出了打出了“多快好省”的口號,然而,拼多多崛起之后,“省”這個標(biāo)簽或者品牌定位,被拼多多搶走了。
如今,京東只能主打“正品+快”,它的“快”是用其遍布全國的倉庫和配送體系來支撐的。
Temu在海外,正在復(fù)制拼多多的國內(nèi)故事。
它已經(jīng)把“省”的認(rèn)知,打入了歐美日韓消費(fèi)者的心智認(rèn)知中了,一般人很難搶走了。
Temu在“商流”“信息流”“資金流”“物流”方面全面下了功夫。
“商流”方面,依托拼多多既有的1100萬家供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò),通過全托管的供應(yīng)鏈集中管控,實(shí)現(xiàn)商品流的豐富,朝“多”的方向邁進(jìn)。
“資金流”方面,搞大補(bǔ)貼,拉低價格;
“物流”方面,與云途等合作空運(yùn),現(xiàn)在又與美森、以星、達(dá)飛、馬士基、中遠(yuǎn)搞海運(yùn),降低總體成本。
“信息流”方面,Temu更是下了狠功夫和大血本。
所謂的信息流,就是讓商品信息傳遞給終端消費(fèi)者,比如讓他們接收到了一件衣服的顏色、款式、尺碼等等信息,然后讓他們下單。
這一點(diǎn),所有電商平臺的網(wǎng)站和App都很成熟了。
Temu在信息流方面下的最大功夫是引流量,讓廣大消費(fèi)者知道Temu很便宜,然后下載和登錄App去購買。
在去年9月上線第1個月,Temu就花掉了10億營銷費(fèi)用,接著,又在美國“春晚”超級碗上投了上億元的一分鐘廣告。
接著,不到兩個月,Temu就超過了SHEIN,在北美購物類App排行榜順利登頂。
目前,Temu繼續(xù)在燒錢搞信息流大戰(zhàn)。
據(jù)第三方數(shù)據(jù),截至2023年第三季度中,Temu的PPC支出(點(diǎn)擊付費(fèi)廣告)約為2.424億美元,位居第二,高于沃爾瑪?shù)?.71億美元。
流量增長則位于第三。
可以預(yù)見的是,Temu還會持續(xù)在“信息流”和“物流”方面下大功夫——繼續(xù)燒錢營銷引流,繼續(xù)優(yōu)化乃至自建部分物流(傳在建北美倉)。
Temu激進(jìn)打法,取得了一系列進(jìn)展。
近期,Similarweb進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于最受美國人歡迎的40個應(yīng)用程序中,Temu登上第8名,僅次于Facebook。
在9月份,Temu在美國iOS和安卓雙端的月活躍用戶總數(shù)達(dá)到了1.29億人。
這個才上線一年多的App,與Facebook、Google、 Messenger這樣的美國市場老炮兒同臺競技。
在亞洲,Temu在韓國、日本兩個發(fā)達(dá)市場,又登上了App下載量首位。
在其他市場,Temu也有驚人表現(xiàn)。
Temu如龍卷風(fēng)過境,無人可以抵擋,每個人的衣袂都會被它吹起。(億分析組)
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