7月份以來(lái)，關(guān)于美國(guó)疫情反彈的消息是鋪天蓋地而來(lái)，多州叫停經(jīng)濟(jì)重啟計(jì)劃；獨(dú)立日多地爆發(fā)槍擊事件，賣(mài)家銷(xiāo)量大幅度下滑；由弗洛伊德之死引發(fā)的全國(guó)性抗議活動(dòng)仍在持續(xù)......現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)不容樂(lè)觀，內(nèi)亂重重，疫情反彈，經(jīng)濟(jì)更是嚴(yán)重受挫，特朗普雖然首次在公共場(chǎng)合戴上口罩，但依然被媒體曝出正在打高爾夫放松。

（圖片/谷歌搜索截圖）

美國(guó)新增高達(dá)7萬(wàn)，破產(chǎn)浪潮開(kāi)啟

美國(guó)單日新增多日持續(xù)保持在5萬(wàn)以上，記錄不斷被打破，最高日增達(dá)7萬(wàn)以上?，F(xiàn)在南部各州成了疫情新的“震中”。從東南角的佛羅里達(dá)州到墨西哥灣的路易斯安那州、得克薩斯州再到西南部的亞利桑那州和加利福尼亞州等南方各州，連成一線。

（圖片/美國(guó)確診人數(shù)直線上升）

美國(guó)經(jīng)濟(jì)更是遭到疫情重創(chuàng)，美國(guó)老牌保健食品公司GNC破產(chǎn)、美國(guó)男裝品牌布魯克斯兄弟（Brooks Brothers）破產(chǎn)、日本品牌MUJI無(wú)印良品美國(guó)公司也加入申請(qǐng)破產(chǎn)重組名單，破產(chǎn)浪潮正在開(kāi)啟，讓美國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨著更為復(fù)雜的問(wèn)題。

丟包嚴(yán)重，F(xiàn)edex和UPS轉(zhuǎn)運(yùn)停滯不前

在疫情流行期間，在線購(gòu)買(mǎi)量雖然正在迅速激增，但物流問(wèn)題一直難以解決。許多外媒都在報(bào)道，新增FedEx和UPS設(shè)施存在運(yùn)送問(wèn)題，這也意味著賣(mài)家和物流商的未知風(fēng)險(xiǎn)大大增加。

“末端真的太難了，特別是海運(yùn)的大貨，丟包嚴(yán)重，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)接收率下滑，F(xiàn)edEx和UPS已經(jīng)在晝夜不分的在處理派送貨件了，但能掃描提取到的都是真愛(ài)。”某物流商說(shuō)道。

現(xiàn)在很多美國(guó)居民都會(huì)把一些倉(cāng)庫(kù)稱(chēng)之為“百慕大三角”，因?yàn)樨浳镞M(jìn)倉(cāng)以后可能長(zhǎng)達(dá)幾周沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，根本收不到貨物。具體原因是什么？可能是工人不足，工人確診，暴亂驚慌，還有可能是惡劣天氣導(dǎo)致。

除此之外，因?yàn)闃寭舭讣粩?，F(xiàn)edEx和UPS遭遇翻車(chē)，被劫持等各種意外的頻率也是大大增加，丟包的頻率也增加了不少。

1、FedEx司機(jī)不明原因遭遇翻車(chē)

（聯(lián)邦快遞卡車(chē)在美國(guó)高速公路上翻轉(zhuǎn)）

2、FedEx貨車(chē)遭到偷竊

德克薩斯州FedEx貨車(chē)失竊，經(jīng)盧伯克警察局調(diào)查后，最終發(fā)現(xiàn)了該貨車(chē)，某男子因偷竊聯(lián)邦快遞卡車(chē)被控3項(xiàng)罪名被捕，但貨也有可能丟了。

3、FedEx快遞大樓維修卡車(chē)起火

維修卡車(chē)起火，大火蔓延至貝思佩奇的FedEx快遞地面大樓，火災(zāi)被撲滅，鋼制門(mén)阻止了火災(zāi)蔓延到建筑物中。但是，倉(cāng)庫(kù)里充滿(mǎn)了煙霧，對(duì)建筑物造成了一些破壞，貨物是否有所損壞未知。

類(lèi)似的新聞，在疫情和暴亂中聽(tīng)到太多了，某亞馬遜賣(mài)家更是直接曬出截圖，運(yùn)費(fèi)被扣高達(dá)81萬(wàn)元，直呼太難了！

“疫情對(duì)跨境電商的影響，可能下半年更甚?！眮嗰R遜賣(mài)家吐槽道。

但值得一提的是，亞馬遜開(kāi)始推出類(lèi)似FedEx和UPS快遞那樣的卡車(chē)車(chē)隊(duì)，并正在努力解決由疫情大流行引起的交貨延誤。

據(jù)路透社報(bào)道，亞馬遜從密歇根州特種汽車(chē)公司Shyft Group訂購(gòu)了2200多輛重型Utilimaster“步入式”送貨卡車(chē)。但該公司拒絕透露已經(jīng)向亞馬遜交付了多少車(chē)輛，或?qū)⒃谀睦锊渴疬@些車(chē)輛。

同時(shí)，F(xiàn)edEx和UPS也正在加大招募工人，實(shí)行白天也夜晚輪班，加急處理滯留貨件，盡快將貨物送到消費(fèi)者手中。

雖然物流問(wèn)題影響甚遠(yuǎn)，但這總歸是個(gè)不錯(cuò)的消息，同時(shí)，在特殊情況賣(mài)家們一定要合理分配物流運(yùn)輸渠道，注意物流價(jià)格，別等著運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)才發(fā)現(xiàn)自己虧損巨大。

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（來(lái)源：跨境犀牛）