原來(lái)，亞馬遜神秘的龍舟計(jì)劃，居然是這么回事！

藍(lán)海億觀網(wǎng)2020年06月10日 221

“近期美國(guó)各種暴亂空運(yùn)價(jià)格就像坐過(guò)山車一樣我們做出口跨境電商國(guó)際物流是一個(gè)非常重要且需要優(yōu)化的環(huán)節(jié)穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)，需要穩(wěn)定的物流時(shí)效做補(bǔ)充爆款的打”

近期美國(guó)各種暴亂

空運(yùn)價(jià)格就像坐過(guò)山車一樣

我們做出口跨境電商

國(guó)際物流是一個(gè)非常重要

且需要優(yōu)化的環(huán)節(jié)

穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)，需要穩(wěn)定的物流時(shí)效做補(bǔ)充

爆款的打造，需要多種物流方式結(jié)合補(bǔ)貨

最近因?yàn)榧竟?jié)性產(chǎn)品大批量的海運(yùn)

亞馬遜郵件邀請(qǐng)我開(kāi)通了

平臺(tái)高大上的“龍舟計(jì)劃”

先給新賣(mài)家普及下這個(gè)計(jì)劃

這是亞馬遜早幾年就布局的頭程物流

平臺(tái)在收款，培訓(xùn)，物流等服務(wù)上都有布局的

只有用過(guò)的人才最有發(fā)言權(quán)

其中有利也有弊

人都是愛(ài)聽(tīng)好聽(tīng)的話

就先說(shuō)“龍舟計(jì)劃”的優(yōu)勢(shì)

既然是平臺(tái)主推的物流計(jì)劃

自然在運(yùn)營(yíng)層面有更多的優(yōu)勢(shì)

最大的優(yōu)勢(shì)是：產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會(huì)斷貨；

官方的“龍舟計(jì)劃”是在深圳，上海，寧波等地

都是有收貨點(diǎn)的

只要你的貨送到了以上幾個(gè)地方

前臺(tái)的asin鏈接立馬顯示正在接收

時(shí)間會(huì)顯示10-20天

這樣不用擔(dān)心產(chǎn)品斷貨對(duì)權(quán)重的影響了；

很多人不理解，看這張截圖：

紅色箭頭顯示的到貨時(shí)間

就是產(chǎn)品正在接受中

“龍舟計(jì)劃”的產(chǎn)品不會(huì)斷貨

會(huì)一直這樣顯示；

以上就是亞馬遜“龍舟計(jì)劃”的所有優(yōu)勢(shì)了

至于在物流價(jià)格，發(fā)貨時(shí)效

甚至清關(guān)便捷度方面

都是比不上第三方貨代的；

因?yàn)楹弦?guī)性方面的原因

“龍舟計(jì)劃”是需要賣(mài)家自行清關(guān)

平臺(tái)會(huì)協(xié)助你清關(guān)

這就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)關(guān)稅

雖然也可以低申報(bào)，實(shí)際關(guān)稅也不會(huì)很高

但手續(xù)比較麻煩

同時(shí)，單票清關(guān)價(jià)格也較貴；

“龍舟計(jì)劃”號(hào)稱是可以上門(mén)提貨的

但是提貨是有個(gè)門(mén)檻

只有滿一個(gè)整柜的貨物

平均是300 -400箱貨的時(shí)候

平臺(tái)才會(huì)安排人上門(mén)提貨

如果你只是幾箱散貨的話

是需要你自行郵寄到收貨點(diǎn)；

相比第三方貨代幾十公斤上門(mén)提貨

并且有專門(mén)客服聯(lián)系更加方便

“龍舟計(jì)劃”是典型的美式工作方式

平常有事只能發(fā)電子郵件

最快也要第二天回復(fù)你

看完了以上內(nèi)容

應(yīng)該知道為什么大多數(shù)賣(mài)家

并沒(méi)有用看起來(lái)高大上的“龍舟計(jì)劃”了吧

在我看來(lái)

“龍舟計(jì)劃”只適合輕小件的爆款產(chǎn)品

重量輕，體積小平攤下來(lái)的運(yùn)費(fèi)

也不會(huì)比貨代貴多少

再加上你的發(fā)貨量足夠大

每次能湊足一整個(gè)柜的話

就適合選擇龍舟計(jì)劃

因?yàn)閿嘭洆p失的銷量

有時(shí)候會(huì)超過(guò)你付出的運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅。（來(lái)源：藏龍薈跨境電商）

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