Amazon于近日宣布暫停其第三方運輸服務Amazon Shipping，這是繼公司采取延緩接收第三方非必需品訂單以來又在供應鏈端的大手筆操作。Amazon運輸服務是Amazon為少數(shù)城市客戶提供的一種低物流費用的配送服務。Amazon此次的操作表明其平臺訂單的激增，以及加強物流能力的決心。

Amazon為何如此

同時這也凸顯了Amazon在物流能力上的不足。藍海億觀網(wǎng)從華爾街日報獲悉，Amazon此舉是為了應對消費端客戶需求猛增導致員工不足的問題。這一問題也體現(xiàn)在了近期Amazon必需品訂單的優(yōu)先接收以及會員促銷日的延遲的操作上。

Amazon物流運輸中心的精妙之處在于完美地利用了其過剩的生產(chǎn)能力，為公司生產(chǎn)了高利潤的商品。但現(xiàn)如今，這種能力蕩然無存，更有甚者，如果Amazon不能很好地平衡倉儲運營費用與卡車配送費用，這些業(yè)務所帶來的利潤也只能是微乎其微。

暫停非必需品訂單的接收是目前Amazon最有效的舉措。Amazon業(yè)務現(xiàn)階段的主要收益已由運營利潤和第三方服務費用轉向了客戶零售品的銷售額，因而此舉能夠將公司的利潤最大化，同時從長遠來看，也能夠更好地服務于其核心業(yè)務，從而更好地開展運輸與FBA業(yè)務。

雜貨與家居物品需求的激增

政府所采取的社交距離政策使得許多民眾愿意在Amazon上下單購買基本生活用品，同時優(yōu)先接收日用消費品的訂單對于Amazon是一個極大的冒險，如果這一嘗試成功，那么激增的訂單服務變很快就能轉化為對客戶的長期收入。

通過在部分地區(qū)提供免費的AmazonFresh和Prime Now，Amazon的會員日訂閱數(shù)量猛增，而這是自政府采取社交距離政策以來公司需求增長最明顯的業(yè)務。

藍海億觀網(wǎng)了解到，Amazon會員在平臺的購物支出通常是非會員的兩倍之多，即使會員數(shù)量已經(jīng)飽和，這種趨勢依然存在。同時，客戶消費習慣的形成也非常迅速，如若Amazon也成為客戶的當下之選，那么未來必定也是如此。Amazon疫情結束后的產(chǎn)能以及猛增的訂單需求都會恢復到正常水平，而這也會給Amazon帶來銷售額的持續(xù)增長。

Amazon的零售業(yè)務規(guī)模的擴大也會推動其他業(yè)務的增長，超常的倉儲能力以及配送能力使得Amazon能夠以極低的服務費用吸引客戶，而以往的實踐證明也是如此。

FedEx和UPS的慶祝還為時過早

FedEx和UPS不應為公司的股價的上漲有任何的欣喜之情，這只不過是因為Amazon訂單大量取消而帶來的短暫紅利罷了，待疫情退卻，一切都掌握在Amazon手中。

Amazon帶來的競爭是長期存在的，并且會隨著零售業(yè)務規(guī)模的擴大而不斷加強。規(guī)模越大，UPS和聯(lián)邦快遞(FedEx)在Amazon的業(yè)務就越有可能獲得長期發(fā)展。但同時Amazon低價的業(yè)務服務也可能會對供應商的利潤率和市場份額帶來沖擊。(跨境電商新媒體&服務連接平臺-藍海億觀網(wǎng)egainnews )文末掃碼入Amazon運營交流群,對接跨境電商優(yōu)質資源。不得擅自改寫、轉載、復制、裁剪和編輯全部或部分內容,請聯(lián)系我們授權。