每到旺季，亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，跟“月事”一樣，非常有規(guī)律地來了。

幾乎所有賣家都為旺季爆倉(cāng)感到焦慮。一位外國(guó)賣家訴苦稱，亞馬遜FTW1倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)爆倉(cāng)，不僅包裹入倉(cāng)緩慢，且一些包裹在處理的過程中丟失了。  

從10月底到現(xiàn)在的11月初，美西各大FBA倉(cāng)庫(kù)均爆倉(cāng)了，其中，ONT8入倉(cāng)時(shí)間，可能要等待一個(gè)月以上。

在一份由貨代等信息源傳出的“爆倉(cāng)清單”中顯示，SMF3、SMF6、SCK4、OAK3等均爆倉(cāng)嚴(yán)重，批約時(shí)間在2-3周之后。

其中，最嚴(yán)重的是ONT9加州美西倉(cāng)，批約時(shí)間最長(zhǎng)，至少在5周以后。

圖/貨代給出的爆倉(cāng)名單

甚至一些倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)不批約的情況，包括LAX9、LGB8/LGB9、SBD3等倉(cāng)庫(kù)都不批約。

當(dāng)然，貨物入倉(cāng)的情況是動(dòng)態(tài)變化的、隨著時(shí)間的推移，都會(huì)發(fā)生變化，請(qǐng)賣家密切關(guān)注動(dòng)態(tài)，以官方披露的為準(zhǔn)。比如，另有消息稱，LGB8、LAX9等倉(cāng)庫(kù)并非完全不能預(yù)約，而是“預(yù)約困難。

目前，比較正常運(yùn)轉(zhuǎn)的倉(cāng)庫(kù)是GYR2、MDW2、IND9、MEM1等倉(cāng)庫(kù)。

值得注意的的是，位于加利福尼亞州的 ONT8 倉(cāng)、德克薩斯州的 FTW1 倉(cāng)和北卡羅萊納州的 CLT2 倉(cāng)，是美國(guó)亞馬遜三大“網(wǎng)紅倉(cāng)庫(kù)”。

賣家在預(yù)約和入倉(cāng)這三大倉(cāng)庫(kù)時(shí)，應(yīng)有一定的準(zhǔn)備。最擁堵的是ONT8倉(cāng)庫(kù)，要等待一個(gè)月以上。

許多賣家感受到了亞馬遜倉(cāng)庫(kù)上架的速度越來越慢，等待時(shí)間也從10天、20幾天上升到30天、甚至更久。開了無數(shù)次Case詢問客服，得到的答復(fù)無一例外的官方套話：“請(qǐng)耐心等待”。

因此，對(duì)于許多賣家來說，是否在旺季前正常入倉(cāng)，幾乎要全憑運(yùn)氣了。 賣家盡量采用“少量多批次”的方法進(jìn)行備貨，雞蛋分散在多個(gè)籃子里，避免將貨物全部押在一票之上，否則，如果該票貨物卻在入倉(cāng)時(shí)被“卡脖子”了，那就要“完美”地錯(cuò)過這個(gè)旺季了。

此外，備貨倉(cāng)庫(kù)不要完全依賴于亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)可以發(fā)一些貨物到第三方海外倉(cāng)，美東和美西要兩邊根據(jù)銷量進(jìn)行合理分配，這樣能夠捕捉到旺季的機(jī)會(huì)。

此外，亞馬遜也推出了它自己的“衛(wèi)星倉(cāng)”。這些倉(cāng)庫(kù)實(shí)際上是亞馬遜合作的倉(cāng)庫(kù)，起到了FBA中轉(zhuǎn)倉(cāng)的作用。

賣家可以將貨物發(fā)到衛(wèi)星倉(cāng)，想發(fā)多多少就多少，數(shù)量不會(huì)限制。

不過，賣家出單之后，貨物不會(huì)從衛(wèi)星倉(cāng)直接配送買家手中，而是要“創(chuàng)建發(fā)貨計(jì)劃”，將貨物從衛(wèi)星倉(cāng)發(fā)往FBA倉(cāng)庫(kù)，速也非常快。

在貨物存放在衛(wèi)星倉(cāng)以及從衛(wèi)星倉(cāng)運(yùn)網(wǎng)FBA倉(cāng)的過程中，會(huì)顯示“可售狀態(tài)”，顧客正產(chǎn)下單。這不失為另外一個(gè)勉強(qiáng)湊合的選擇。

 在接下來的時(shí)間里，黑五、萬圣節(jié)、圣誕等節(jié)日大促活動(dòng)非常集中，賣家們鉚足力量發(fā)了一大批貨物到倉(cāng)庫(kù)，期待吃到旺季的流量紅利。

希望賣家們妥善安排好備貨，祝賣家大賣。 （USD6688跨境導(dǎo)航）