11日1日15：00，遞四方攬收司機廖凌飛打開攬收APP接收派單任務(wù)，從遞四方中山沙溪倉出車、通過APP進行路徑規(guī)劃，到古鎮(zhèn)鎮(zhèn)古一村上門攬收，15：48交倉入沙溪倉。用時僅48分鐘，廖凌飛完成了今年公司雙十一暨旺季保障的首單攬收。“讓每一個包裹因我而不同，好服務(wù)，真給勁兒！” 廖凌飛溢于言表。

“我們今年優(yōu)化了首公里運營監(jiān)控大盤，從大屏可以看到直發(fā)和集運的出庫入庫單量，攬收、調(diào)撥、分撥的達成率等一系列數(shù)據(jù)，從而方便運維人員了解業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢,及時調(diào)整資源策略。”公司高級副總裁黎森林介紹。近年來，遞四方依托數(shù)字化運營和科技創(chuàng)新驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展，助力企業(yè)客戶提升供應(yīng)鏈運營效率。

在古鎮(zhèn)鎮(zhèn)古一村從事跨境電商的賣家華生成介紹，“下午3點，我剛通過遞四方攬收預(yù)約小程序下單, 15：14：05，遞四方的快遞小哥就上門攬收了，從下單到上門攬收，用時僅僅14分鐘，遞四方攬收預(yù)約小程序使用起來方便、快捷?！?/span>

據(jù)悉，自去年8月份以來，遞四方已經(jīng)啟動訂單線上化接入，并實現(xiàn)訂單全面實時監(jiān)控，準確率達到95%；遞四方還積極推動攬收線上化運營，上門攬收及時率提升到99%以上；遞四方還實現(xiàn)攬收環(huán)節(jié)數(shù)字化監(jiān)控鏈路：從下單、攬收、裝車、發(fā)運、配送、簽收等全流程監(jiān)控跟蹤，包括車輛軌跡、運輸線路等，物流全程可視化監(jiān)控。

黎森林介紹，遞四方TMS系統(tǒng)已上線運行，通過調(diào)撥的數(shù)字化運營，從而進行智能化調(diào)撥，保證貨物送達的時效性。首先，智能排線：以往由人為經(jīng)驗調(diào)車，是根據(jù)當日貨量輸出計劃用車方案，易出現(xiàn)預(yù)估不準，裝載率過低等情況，使用智能排線后，人員效率及調(diào)度容錯率都得到顯著提高，裝載率提升至99%；其次，調(diào)撥監(jiān)控系統(tǒng)：加強首公里可視化調(diào)撥車輛在途監(jiān)控管理，對運輸中階段發(fā)車后可追蹤，線上系統(tǒng)查看車輛實時位置及時了解運輸在途作業(yè)情況；再次，低裝載率監(jiān)控：通過線上系統(tǒng)識別出低裝載車次，車輛使用方進行原因反饋，調(diào)撥運營可以通過線上系統(tǒng)審核低裝載發(fā)的車次，實時優(yōu)化發(fā)車線路。

據(jù)悉，針對庫內(nèi)環(huán)節(jié)，遞四方不斷加大對庫內(nèi)的自動化、數(shù)字化、智能化建設(shè)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、AI算法、云計算等手段進行系統(tǒng)的研發(fā)升級，引進高科技設(shè)備來提升產(chǎn)能、保障時效。在今年旺季保障期間，遞四方對支撐業(yè)務(wù)的實時數(shù)倉系統(tǒng)進行了升級，通過新一代的實時數(shù)倉系統(tǒng)，實現(xiàn)攬收、庫內(nèi)操作、倉間調(diào)撥、清關(guān)交郵預(yù)警監(jiān)控，包含著單票運轉(zhuǎn)操作的每一個步驟，實時做出決策來提高物流的整體時效。

雙11暨旺季保障是快遞運行的“試金石”，也是快遞業(yè)發(fā)展的“催化劑”。遞四方依托數(shù)字化運營和科技創(chuàng)新驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展，已經(jīng)搭建了以數(shù)字化為基礎(chǔ)的攬收、調(diào)撥、分撥的首公里網(wǎng)絡(luò)，擴寬國貨出海物流通道，升級國際端到端履約服務(wù)能力。