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亞馬遜FBA拒收3類貨件， 還有這些入倉新規(guī)要注意

藍海億觀網(wǎng)2022年01月10日 82

“近日，亞馬遜官網(wǎng)一則拒收貨件公告，引起賣家的注意。亞馬遜在公告中稱，自2022年4月1日起，如果賣家繼續(xù)向亞馬遜運營中心發(fā)送以下3種貨件，該批貨件可能會被拒收。同時，亞馬遜可能會暫停該賣家向亞馬遜運營中心發(fā)送其他貨件的權(quán)限。這三類貨件為：（”

近日，亞馬遜官網(wǎng)一則拒收貨件公告，引起賣家的注意。
亞馬遜在公告中稱，自2022年4月1日起，如果賣家繼續(xù)向亞馬遜運營中心發(fā)送以下3種貨件，該批貨件可能會被拒收。
同時，亞馬遜可能會暫停該賣家向亞馬遜運營中心發(fā)送其他貨件的權(quán)限。
這三類貨件為：
（一）賣家在批準入庫計劃后刪除貨件；
（二）賣家按錯誤的路線發(fā)送貨件，即貨件發(fā)送至錯誤的亞馬遜運營中心；
（三）賣家發(fā)送不完整的貨件，例如：處于“已取消”或“已刪除”狀態(tài)的貨件。

（賣家提供的郵件截圖）
消息官宣之后，之前賣家圈里傳沸沸揚揚的拒收貨件信息得到證實，引來幾家歡樂幾家愁。

（賣家提供的截圖）
當然，如果亞馬遜發(fā)現(xiàn)不合規(guī)貨件，會及時通知賣家。如果賣家收到警告后，還繼續(xù)發(fā)送不合規(guī)的貨件，亞馬遜可能將會暫時禁止賣家向其運營中心發(fā)貨。
只有賣家整改后，才能再次發(fā)貨：
1.向亞馬遜發(fā)送電子郵件，確認自己了解相關(guān)物流政策；
2.提供行動計劃（POA），以確保在接下來發(fā)出的貨件，符合亞馬遜新政策。
為了防止貨到之后被拒收，從而錯過發(fā)貨時間，建議賣家留意這幾點：
 1、在創(chuàng)建發(fā)貨計劃時，要明確需運輸?shù)呢浖?shù)量、體積以及其他可能會影響到貨件分配的信息；
 2、在批準入庫計劃后，務(wù)必按照計劃中的規(guī)定將貨件運送至亞馬遜運營中心；
3、在批準多目的地入庫計劃后，請勿刪除貨件或其中的部分貨件或按錯誤的路
線發(fā)送貨件，并確保所有貨件在30天內(nèi)送達亞馬遜運營中心。
 4、確保您的貨件編號標簽粘貼在清晰可見的位置。
 5、與您的承運商溝通、配合，確保您的貨件運送至貨件標簽上的地址。
當然，在執(zhí)行過程中，亞馬遜還是頗有人性化的：由于各種情況及不確定因素，
貨件數(shù)量可能發(fā)生細微變化。所以，賣家可以編輯貨件中的商品數(shù)量，但最多比
原始數(shù)量高或低5%（最多6件商品）。
對于使用亞馬遜商城網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（MWS）的賣家，可編輯貨件中的商品數(shù)量，最多比原始數(shù)量高或低5%（最多10件商品）。
鑒于賣家對一些問題還不甚明白，我們收集了賣家比較關(guān)心的問題供大家參考。
1.貨件已經(jīng)在運送途中，此時取消該運送計劃或者刪除該批次中的某些貨件，亞馬遜運營中心會接收該批貨件嗎？
不會接收。
此時，您需要聯(lián)系您的承運商盡快將貨件退回您國內(nèi)的收貨地址。
2.創(chuàng)建了入庫計劃大于或等于90天，但是貨件還沒有抵達亞馬遜運營中心，
亞馬遜因此關(guān)閉了入庫計劃。那當貨件抵達時，亞馬遜運營中心還會接收貨件嗎？
會接收的。
考慮到貨件運輸時效性可能受到不確定因素的影響，亞馬遜運營中心仍會接收貨件。
但請在之后的貨件發(fā)送時，務(wù)必充分考慮物流、天氣、清關(guān)、承運商等多種因素，
確保貨件及時送達正確的亞馬遜運營中心，不影響后續(xù)的上架及售賣。
亞馬遜新政FBA送倉實名制、貨件需承運人和追蹤信息，又是為哪般？
事實上，賣家都知道亞馬遜調(diào)整FBA上架政策是瞬息萬變，此前10月份發(fā)布
FBA送倉必須實名制的規(guī)則還言猶在耳。
所謂的實名制，即“送倉的貨件FBA編號必須正確對應(yīng)，否則將無法上架?！?/font>

該政策的基本信息是：
1、亞馬遜送倉需要實名制；
2、過期或無效的FBA編碼，亞馬遜可能拒收或無法上架。
這一政策的推出，跟一些賣家跟亞馬遜玩“捉迷藏”有關(guān)。
因為亞馬遜限制入倉的政策一直存在，所以很多賣家都趁著還能創(chuàng)建計劃的時候，
建了很多發(fā)貨計劃預(yù)備著，等需要的時候再按照這個貨件計劃的信息發(fā)庫存過去。
但是這樣的發(fā)貨計劃，容易被亞馬遜官方取消掉。
于是，一些賣家就鋌而走險，一邊和客服對峙要求恢復(fù)被取消的貨件，一邊用被取消的貨件的信息發(fā)送庫存過去，造成貨件在途的事實，這樣進倉的時候亞馬遜也不會拒收。
這個方法門檻很低，大部分賣家多少都用過，所以很多賣家聯(lián)想到此次政策收緊可能和此事有關(guān)。

當然，發(fā)沒效果的FBA號的貨件風(fēng)險是相當大的，如果發(fā)出去的貨始終沒有上架，對賣家來說不但占據(jù)了庫存也對自己周轉(zhuǎn)也產(chǎn)生不利的影響。
很少有賣家會這么干，因此這一政策只是針對部分賣家，對大多數(shù)正規(guī)賣家并沒有影響。
究其根底，要求送貨實名制和必須進倉貨件對應(yīng)正確編碼，本質(zhì)上是亞馬遜強化進倉預(yù)約機制，防止爆倉得手段之一，最終還是為了方便亞馬遜更好的接收進倉貨件。
倉儲和物流是電商的命根子，同樣是10月份，亞馬遜還出了一條物流新規(guī)：
“從2021年10月1日開始，亞馬遜物流賣家必須在貨件創(chuàng)建期間輸入承運人名稱和追蹤信息(如果有)，以便在貨件抵達運營中心之前能夠提供追蹤信息。此變更不適用于使用亞馬遜合作承運人計劃或亞馬遜跨境物流服務(wù)的賣家，因為亞馬遜會為此類賣家生成追蹤信息。”

乍一看上述政策對賣家來說影響不大，還能減少斷貨的風(fēng)險。
不過，有眼尖的賣家發(fā)現(xiàn)該政策最后有一句話：亞馬遜將會根據(jù)賣家每個貨件追蹤信息的缺失情況，來衡量其追蹤信息缺陷率。
順著這條線索，該賣家發(fā)現(xiàn)如果追蹤信息缺陷率太高，會遭到亞馬遜的處罰，具體內(nèi)容如下：
自2021年10月1日起，對于使用賣家自己聯(lián)系的承運人發(fā)往亞馬遜的所有貨件，亞馬遜將在連續(xù)30天內(nèi)根據(jù)貨件追蹤信息的缺失情況，來衡量您的追蹤信息缺陷率。缺陷將顯示在賣家平臺貨件一覽頁面的問題選項卡中。
今后，賣家可能需要確認每個缺陷（言外之意就是需要補充追蹤信息），才能創(chuàng)建新貨件。如果賣家的缺陷級別達到“重要”，亞馬遜可能會限制賣家在24至72小時內(nèi)創(chuàng)建運往亞馬遜的新貨件。
也就是說，自10月1日起，如果賣家沒有選擇亞馬遜合作的服務(wù)商或AGL，這無疑增加了一筆不小的工作量。
更重要的是，如果賣家沒有及時向亞馬遜提供物流追蹤信息，收貨延遲的可能性陡增！甚至?xí)驗樽粉櫺畔⑷毕萋蕟栴}，被亞馬遜禁止創(chuàng)建貨件。
梳理了此次新政后發(fā)現(xiàn)對兩類賣家影響較大：
第一類
使用?？ɑ蛘呖ㄅ汕赖馁u家。
因為這種發(fā)貨渠道，貨代基本都不能提供追蹤編碼，即使部分貨代有，也只提供整票的追蹤號。
 一位物流商表示：“我們做海運卡派的，可以整票提供追蹤號，提供整票的簽收POD，但是亞馬遜硬性規(guī)定要一件貨對應(yīng)一個追蹤號這個太沒必要了。這樣無疑是杜絕客戶使用卡派，逼著大家走海派快遞派送?！?/span>
倘若把?？?、卡派換成海派、快遞，這無疑將增加賣家的物流成本。 
第二類
對習(xí)慣于提前創(chuàng)建貨件的賣家也是非常是不利的。
有賣家對此進行了分析：就目前運費經(jīng)常變動的情況，部分賣家提前建好貨件， 選擇承運人之后， 后期因為運費變動，可能需要更換其他運輸渠道。
如此一來，追蹤的物流承運人和創(chuàng)建貨件的時候提前選擇的承運人就不一樣了， 從而導(dǎo)致承運人和物流跟蹤號不匹配，系統(tǒng)無法自動抓取到有效的跟蹤信息。
而且，此前一些賣家做突破發(fā)貨，也都是用的一些之前取消的貨件，新政策施行后，即使后期海運走UPS派送有運單號也保存不進去，亞馬遜無形中把突破發(fā)貨這條路也堵上了。（跨境電商第一線）

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