隨著關(guān)稅政策的頻繁變動(dòng)，全球航運(yùn)市場(chǎng)也陷入了前所未有的不確定性之中。賣家們不僅要面對(duì)市場(chǎng)需求的疲軟，還要承受航運(yùn)公司漲價(jià)的壓力。讓我們一起來(lái)了解一下當(dāng)前的航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

航運(yùn)公司的漲價(jià)潮

自2025年初以來(lái)，關(guān)稅政策的不確定性對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)造成了巨大的沖擊。多家航運(yùn)公司為了穩(wěn)定運(yùn)價(jià)，紛紛宣布在5月上調(diào)運(yùn)價(jià)。赫伯羅特、馬士基和中遠(yuǎn)海運(yùn)等公司都發(fā)布了漲價(jià)通知，涉及的航線包括北美、拉丁美洲和非洲等。這些漲價(jià)措施無(wú)疑增加了賣家的物流成本，使得他們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更加舉步維艱。

市場(chǎng)需求的疲軟

在關(guān)稅政策的沖擊下，市場(chǎng)需求疲軟，特別是運(yùn)往美國(guó)市場(chǎng)的一般貿(mào)易貨物急劇下滑。北美航線的運(yùn)價(jià)降幅持續(xù)加大，顯示出市場(chǎng)對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的悲觀預(yù)期。美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)的下降也反映了這一趨勢(shì)，賣家們面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

政策調(diào)整帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)

隨著800美元小額包裹豁免政策的取消，物流公司紛紛暫停接收美國(guó)方向的貨物，并緊急下架相關(guān)服務(wù)。SpeedPAK等服務(wù)也調(diào)整了申報(bào)價(jià)值限制，并加收了報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)。這些政策調(diào)整不僅增加了賣家的運(yùn)營(yíng)成本，還帶來(lái)了更高的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

行業(yè)內(nèi)部的違規(guī)操作

在高壓環(huán)境下，一些貨代公司推出了所謂的“避稅方案”，誘導(dǎo)賣家參與違規(guī)操作以降低成本。然而，這些操作往往伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)，一旦被查處，賣家將面臨嚴(yán)重的法律后果。近期，多家中國(guó)貨代因提供“避稅服務(wù)”被美國(guó)海關(guān)調(diào)查，顯示出行業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)日益加劇。

應(yīng)對(duì)策略

面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的動(dòng)蕩，賣家們需要采取積極的應(yīng)對(duì)策略。首先，應(yīng)從壓縮成本轉(zhuǎn)向更加重視物流時(shí)效，避免因延誤引發(fā)額外成本和客戶投訴。其次，加強(qiáng)對(duì)物流節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和預(yù)警，及時(shí)應(yīng)對(duì)異常狀況。此外，選擇具備技術(shù)整合能力的物流商，優(yōu)先合作那些擁有自主研發(fā)或深度合作大數(shù)據(jù)、AI系統(tǒng)的物流服務(wù)商，可以幫助賣家更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

航運(yùn)市場(chǎng)的動(dòng)蕩給跨境電商賣家?guī)?lái)了新的挑戰(zhàn)。在關(guān)稅政策和市場(chǎng)環(huán)境的雙重壓力下，賣家們需要更加謹(jǐn)慎地規(guī)劃物流策略，以確保業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。讓我們一起努力，共渡難關(guān)！